据TA报道，挖掘机在维拉公园周围来回作业。工地里停着两辆救护车，建筑工人正在一楼和二楼之间上下奔忙。卡车沿着场地外围行驶，5号门是它们和起重机进出的通道。 TA在阿斯顿维拉欧冠对阵费内巴切的前一天到访。这一天并不是比赛日，但自5月以来，维拉公园一直是一座没有停歇过的工地。 北看台位于一侧球门后方，正对著名的霍尔特区看台，因维拉公园的重建工程，本赛季（2026-27赛季）关闭。重建完成后，北看台可容纳超过1.2万名观众。球场另外三面看台的逐步扩建将推动容量达到目标，从长远来看，维拉公园将成为可容纳5.25万人的球场。但在此之前，乌奈-埃梅里执教的维拉只能在不足3.7万名观众的注视下比赛。 主场首战对阵阿森纳之前，埃梅里带着球员们参观了维拉公园。他想让球员习惯在没有球迷助威的那一侧球门前进攻。现在，那个方向不再有6000名球迷为进攻呐喊助威；取而代之的是3名戴着安全帽、穿着荧光背心的建筑工人，他们分散在北看台的整个宽度范围上，负责把球捡回来。 若不是设计方案几经修改，再加上埃梅里的意见介入，重建本可以更早动工。在2023-24赛季末锁定欧冠资格后，足球部门希望避免在三面看台的球场里踢主场比赛。他们希望维拉公园依然气氛热烈、对对手保持威慑力，同时不至于有碍观瞻。 “没有借口，”当被问及空置看台是否带来不利影响时，埃梅里的回答干脆利落。“这是俱乐部为了进步而制定的计划，为了明年增加更多球迷，我们今年必须做出牺牲……但没有借口。 “一个不利之处是球迷少了，但俱乐部认定这是为了改善未来，而不是为当下。但这不是借口。” 翻新工程于4月启动。此前，维拉获准在4月20日至12月1日期间全面封闭三一路，这条路正好从维拉公园旁经过。这样做的目的是让起重机、建筑工人、脚手架和其他设备安全通行，并且能长时间留在工地。 市政文件记录显示，维拉给这项在建工程起的名字是“胡佛项目”。 维拉的总承包商莫里斯罗集团是一家旗下拥有多家建筑公司的承包集团，其中包括金斯克特建筑公司，由其牵头负责重建。金斯克特于5月正式开工，前期准备工作此前已经启动。 金斯克特总部位于汉普郡弗利特，但他们的工人遍布维拉公园，道格-埃利斯看台对面设有一间临时工地办公室。由于拥有各类专业人才，约一半的工程由他们自行完成。 “我们做了一些财务测算，并考虑如何优化工程，”维拉商业运营总裁弗朗切斯科-卡尔沃在7月对包括TA在内的少数记者表示。 “关闭看台后，我们可以大幅改善足球设施。可以新建健身房、更衣室、办公室和卫生间等设施。这样我们就能加快下个赛季的收入增长。” 不愿具名的俱乐部消息人士估计，本赛季关闭看台造成的损失约为600万英镑。维拉认为，与其分两个赛季施工，不如在一个赛季内咬牙完工，因为翻新后看台带来的预估增收将超过约定的固定利息成本。 北看台建设由总计1.5亿英镑的“私募配售”贷款提供资金，这些贷款均由NSWE泽西控股有限公司（NSWEJH）持有。要发行维拉所采用的这类债券，公司必须公开上市交易。因此俱乐部在泽西设立了一家上市公司NSWEJH，用来持有这笔债务。 这些债券包含两部分。第一笔是6000万英镑、期限22年、年利率7.55%的贷款，前两年无需支付利息，将于2048年全部还清。第二笔是9000万英镑、期限6年、年利率6.56%的贷款，须在2032年6月底通过一次性“子弹式”还款偿付。两笔贷款的利率均为固定利率，不受市场波动影响。 实际上，维拉把公司做了拆分，使球场债务独立出来，理论上应由翻新后球场的增收来偿还。对重建后北看台增收的预期，超过了偿还贷款的成本。 私募配售让维拉得以向机构贷款方举债。美国跨国投资银行高盛安排了这笔融资。建设成本为1.1亿英镑，多出的4000万英镑债务既用于覆盖6000万英镑债券前两年的付息宽限期（利息仍会累积），也确保维拉在出现意外时拥有额外的流动性。 “俱乐部很早就和我们沟通了。我们要做的就是续订季票，”原本坐在北看台的西蒙-莱恩斯说，他不得不更换座位。“维拉说，坐在北看台的人将优先获得回迁资格，俱乐部会把你安排在原来座位附近的位置。这不算理想，但我们知道俱乐部需要这么做。” 重建工程进展迅速。接近工程的消息人士认为，考虑到钢结构本周已经开工，北看台将在未来几周初具规模。上层看台不久后将悬挑于下层看台之上，彻底改变北看台原有的结构。 “这是25年来第一次大工程，”卡尔沃继续说道。“我认为5万人的容量是合适的。我们必须看看自己在吸引新球迷到球场方面做得如何。增加8000个座位，并不意味着我们理所当然能卖光。我们还要做很多工作来确保球票售罄。” “我从球队重回英冠的第一年就坐在北看台，”沃里克郡及英格兰板球运动员丹-莫斯利说。“第一场比赛感觉大不相同。不仅是因为我换到了三一看台上层，还因为大批新援加盟，那支维拉像是2.0版本。我能看到我在北看台的座位
